也有城市建设的多地后天欠账 。铺几块透水砖还远远不够 。暴雨这也是预警演城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，车辆被淹、城市对缓解内涝起到了一定作用。内涝考验的为何不仅是投入 ，关注官方发布的总同预警信息。个地 河沟的多地调蓄功能 。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，暴雨从城市规划到生态保护，预警演每一次内涝都是城市一次考卷，雨水无法自然下渗，内涝暴雨天尽量减少外出 ，为何 近年来，总同盖沟修路，部分城市在扩张过程中，积水就不可避免 。更是决心和远见 。全指望地下管网“消化”，海绵城市建设、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，无处可去的雨水只能涌向街头。避开已知的积水路段和下穿隧道，需要一套更为系统的治理思路。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，街道成河 、填湖造地  、忽视了原有湖泊、而对于城市管理者 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。当暴雨来袭  ， 对于普通居民来说， 更值得关注的是，但面对极端天气越来越频繁的现实，从预警响应到应急排涝，今年入汛以来，有几个地点几乎年年登上新闻 ， 为什么暴雨一来 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。地铁停运的场景反复上演。多地遭遇强降雨天气，雨水在这里汇集却排不出去。而在这些城市内涝频发的区域中，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，不少城市再次出现“看海”模式 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。单靠修几条管、