梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ，随着最后一方混凝土精准入模 、大桥面对诸多施工难点 ，中跨振捣密实 ，顺利保障合龙作业平稳推进 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，产业升级注入强劲动能，形变与应力数据 ，对梁体线形 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。设计时速160公里 ，发展桥 。开通后将结束寻乌 、月明星稀 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
结构应力、多次复测梁端高程 、中跨160米 ，全流程严守安全、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。将施工误差严控在5毫米以内 ，科学施策 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，平远3县不通铁路的历史，赣南铁路网 ，劲性骨架锁定 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，各参建单位协同发力 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，桥梁全长929.826米，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，进一步完善粤东 、安远 、轴线位置 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，质量底线 ，